渣土转运方面：一是运输企业没有制定防尘抑尘管理制度，扬尘方面定期检查记录不完整；二是弃土场堆放管理需进一步完善，信息平台建设需加快推进（政府正在筹建当中）。
混凝土运输方面：一是搅拌站出入口硬化条件不达标，存在污水乱遗洒现象；二是混凝土在运输沿途中抛撒滴漏现象时有发生；三是混凝土车辆在施工完后，后挡板漏斗夹杂混凝土残渣污水遗撒路面。
建筑工地方面：一是工地主出入口虽有道路硬化、自动冲洗等装置，但工地门前处有明显的市政路面被损坏产生积水现象，易出现工地车辆经过产生轮胎带泥上路（绿化带有渣土车停放现象）；二是城区其他工地（例丰泰.卡地亚湾建筑工地）出现工程车辆轮胎带泥上路现象。
针对这一现状，支队采取得力措施：一是逐一对渣土公司运输车辆建立管理基础台帐，对不合格车辆，责令停运整改，一个月内仍达不到要求，将取消该车建筑垃圾转运资质；二是对混凝土搅拌站出入道口要求道路硬化，查处散装混凝土沿途存在抛洒滴漏现象，坚决打击混凝土制品造成城市道路永久损坏；三是对在建工地源头出入口进行严格把关，要求建筑工地在转运渣土过程中必须具备的硬性条件：如洗车池水位高度、高压水枪冲洗、专业保洁人员、防尘污染岗位公示牌等管理要求。四是推广普及在建工地门前安装监控设施，要求与我市数字化管理平台、支队二级监控平台联网，实时监控工地转运渣土情况。
目前，执法人员正在对全市40处的在建工地对照标准进行逐一检查，不达标的工地一律不得开工。通过一系列执法检查、源头管理、沿途查处等强力措施。极大的改善了渣土运输、混凝土车辆、工地源头管理等违规作业污染环境的情况。防止施工车辆带泥上路污染城市道路，促进我市扬尘防控措施有力落实。同时，也从源头控制了工地施工、渣土转运、混凝土运输中抛洒滴漏产生的扬尘污染源。
编辑：金哲
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